İşte tramvay gerçeği

Antalya Büyükşehir Belediye Meclis Üyesi Songül Başkaya'nın açıklaması şöyle:

“Raylı sistem projeleri için Ankara’ya 955 milyon TL, İstanbul’a 750 milyon TL’ye ayıran AKP Hükümeti’nin Ulaştırma Bakanlığı, Antalya’ya 259 milyon TL ayırdı. Konya Büyükşehir Belediyesi’nin yaklaşık 45 kilometrelik raylı sistem projesini üstlenen hükümetin Antalya’ya üvey evlat muamelesi yapması ve diğer büyükşehirlerin çok çok altında katkı sunması kabul edilemez.
 
Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 12 Ocak 2016 günü gerçekleşen oturumunda Meydan-EXPO raylı sistem hattı için 39 milyon Euro+10 milyon TL’lik borçlanma yetkisi alındı. Rantabl olmayan, ulaşım master planı hayata geçmeden yapılan proje nedeniyle ret verdiğim oylama sonucu borçlanma kararı oy çokluğuyla kabul edildi.

Bilindiği gibi Antalya, raylı sistem için Menderes Türel’in 1. dönem belediye başkanlığında da büyük bir borç altına girmişti. Şuan itibariyle de yaklaşık 400 milyon TL’lik bir 1. etap tramvay projesinin borcu bulunmaktadır. Toptancı hal, otogar gelirleri de bu borca karşılık 2028 yılına kadar ipotek altındadır. Üstelik de aynı dönemde hayata geçen hafif raylı sistemler arasında Kayseri projesinin yaklaşık 2 katı maliyete sahiptir. 17.8 Kilometrelik Kayseri projesinin kilometre maliyeti 12.7 milyon TL iken, Antalya’nın 11.1 kilometrelik hattının maliyeti 27.3 milyon TL’dir. (http://www.rayhaber.com/2012/turkiyedeki-hafif-rayli-sistemlerin-maliyetleri/) Ayrıca Antalya sadece Kayseri değil aynı dönem projeler içindeki Samsun, Gaziantep, İstanbul’un da kilometre maliyetlerinden pahalı bir sistem olarak Kepez-Çallı hattını kurmuştur.

SADECE YAPIM MALİYETİ; 1 KM 14.3 MİLYON TL

Şimdi gelelim Türel’in 2. döneminde ‘kendi borcunu ödeyecek’ iddiasıyla  yola çıkılan 2. etap projesine… Meydan-EXPO hattını kapsayan 18 kilometrelik projenin yapım ihalesi Ulaştırma Bakanlığı tarafından 259 milyon TL’ye ihale edildi. Ancak ihalede öngörülmeyen yapım işleri ve araç alımı için Antalya Büyükşehir Belediyesi de yaklaşık 135 milyon TL borçlanıyor. İslam Bankası’nın 20 yıllık borçlanma için dün yetki alındı. Böylelikle araç alımı ve ihale dahil toplam maliyet yaklaşık 394 milyon TL. Yine 18 kilometrelik bu tramvay sisteminin kilometre maliyeti araçlarla birlikte 21.8 milyon TL.
 
EN PAHALI SİSTEMLERDEN

Bu rakamlara göre Antalya’nın 2. etap tramvay projesi Türkiye’nin en pahalı tramvay projesidir. Tıpkı geçmişteki gibi yapılan bu proje de maalesef kamu kaynaklarının hoyratça savrulduğu projelerdendir. Antalya kent dinamiklerinin açıkladığı rakamlar da bunun göstergesidir. İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şubesi’nin hesaplarına göre; Antalya raylı sistemi diğer kentlerin 3 katı bir maliyete sahip. İMO’nun hesabıyla Antalya raylı sistem projesinin 1 kilometresi 14.4 milyon liraya mal oluyor. 22,3 kilometre uzunluğundaki İzmir hattında ise kilometre maliyeti 8.1 milyon. 13 kilometrelik Samsun hattında 6.4 milyon; 16,5 kilometrelik Kayseri hattında ise 4.3 milyon lira; aynı uzunluktaki Eskişehir hattında 4.1 milyon.

ANTALYA BUNU HAK ETMİYOR!
A
ntalya gibi Türkiye ekonomisinin can simidi olan bir kente bakanlık olanaklarıyla yapılma imkanı olan yatırımların ya tümüyle ya da bir kısmı Antalya’nın sırtına yüklenerek yapılması adet oldu. İktidar partili Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı ve milletvekilleri, ülkenin cari açığını finanse eden Antalya’nın kepçeyle verdiği katkısının geri dönüşümü için mücadele etmesi gerekmektedir.

ANTALYA’YA ÜVEY EVLAT MUAMELESİ

Kamuoyunda paylaşılan bilgilere göre hükümet, 2015 yılı yatırım programı dahilinde raylı sistem projeleri için Ankara’ya 955 milyon TL, İstanbul’a 750 milyon TL’ye ayırırken Antalya’ya 259 milyon TL ayırmıştır. Konya Büyükşehir Belediyesi’nin yaklaşık 45 kilometrelik raylı sistem projesini üstlenen hükümetin Antalya’ya üvey evlat muamelesi yapması ve diğer büyükşehirlerin çok çok altında katkı sunması kabul edilemez.
Kaldı ki 23 Nisan’da Türkiye’nin ilk EXPO’suna evsahipliği yapacak olan Antalya için hükümetin, bir raylı sistem maliyetini, araç alımı dahil tümüyle karşılama olanağı varken, bunu da yapmaması Antalya adına büyük bir tokattır. Hükümetin yanlış politikalarıyla turizmin ve tarımın krize girdiği bir ortamda sonuç olarak AKP, Antalya’ya bir borç yükü daha getirmiştir. Antalya’ya iyi gelecek sloganıyla yürüyen Türel’in bu tramvay tokadına karşılık, Antalyalı da muhakkak en güzel cevabı günü geldiğinde verecektir.

13 OCAK 2016
SONGÜL BAŞKAYA
CHP ANTALYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİS ÜYESİ"